Как рассказал «Ъ» руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский, центр был создан в 2007 году группой молодых автомобилистов и существует на гранты, в том числе от правительства Москвы. В центре считают, что от большей части пробок можно избавиться без дорогостоящего строительства развязок и тоннелей: специалисты центра предлагают вносить «косметические» изменения в уже существующую городскую инфраструктуру. «Настоящая причина пробок — это хаотичная организация движения, отсутствие разгонных полос и «карманов» для остановок общественного транспорта, а также неэффективный режим работы светофоров»,- считает господин Шумский. Общественники уже представили столичной мэрии программу по улучшению ситуации в Южном округе, и некоторые ее пункты были реализованы около месяца назад. Так, был изменен цикл светофоров на пересечении Варшавского шоссе с рядом улиц. По словам главы центра, ситуация изменилась в лучшую сторону. По данным ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций «Родос», один час стояния в пробке обходится владельцу легкового автомобиля в 500 руб., а пассажирскому автобусу — в 16 тыс. руб. Сюда входит амортизация транспортного средства, износ дорожного полотна, помехи в рабочем графике людей, увеличение расхода топлива и ущерб экологии и здоровью.

Теперь общественники предлагают водителям оставлять на сайте proboknet.com жалобы на дорожные заторы. Наиболее часто упоминающиеся места будут анализировать специалисты центра. «Соберется какая-то виртуальная команда, которая будет предлагать решения,- объясняет господин Шумский.- В итоге лучшие мы передадим в московскую мэрию».

Глава движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков сомневается, что автомобилисты примут участие в новой программе. «Конечно, найдутся активисты, которые будут что-то предлагать. Но граждане не смогут предложить что-то существенное, так как проблема глобальная,- сказал он «Ъ».- Информационно-познавательный проект никак не сможет решить проблему».

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин считает проект «профанацией». «С одной стороны, у нас в городе действительно 1,5 тыс. светофорных объектов — и нельзя сказать, что они все идеально работают. Поэтому можно, наверное, найти ляпы, которые можно просто поправить,- говорит он.- Но считать, что такими методами можно избавиться от 80% московских пробок, нельзя. Это как лечить болезнь одной святой водой. Все проблемные места в Москве известны специалистам. Что здесь может добавить общественное движение?» Эксперт сильно сомневается и в положительных изменениях на юге столицы: «Для реальной оценки существуют специальные методики, с замерами в разное время суток, в разные дни недели. Без таких измерений утверждать о каких-то успехах несколько безответственно». Поддержка инициатив центра со стороны мэрии вызывает недоумение у руководителя НИИ: «Есть очень большое опасение, что вместо благотворного общественного влияния на серьезную проблему мы имеем дело с какой-то профанацией».

Источник

Метки: , , , , ,